MOLA TOR RETRATIL BD 5/7/10/G2/XS BRANCO

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JUNTA BOMBA CENTR 1/32 MT MB B2T BRANCO

Esgotado
Destaques:

COMPATÍVEL COM MOTORES BRANCO BD 5.0 / 7.0 / 10.0 / G2 / XS

FUNÇÃO: MOLA RETRÁTIL PARA SISTEMA DE PARTIDA

MATERIAL RESISTENTE PARA ALTA DURABILIDADE

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REF: 17274 Categoria:
Descrição

A MOLA TOR RETRÁTIL BD 5/7/10/G2/XS É UMA PEÇA ESSENCIAL PARA O SISTEMA DE RETRÁTIL DOS MOTORES BRANCO, COMPATÍVEL COM MODELOS BD 5.0, 7.0, 10.0, G2 E XS. FABRICADA COM MATERIAL RESISTENTE, GARANTE DURABILIDADE E FUNCIONAMENTO EFICIENTE DA PARTIDA RETRÁTIL.

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JOGO JUNTA BRANCO B4T 5.5 / 6.5CV

Destaques:

MATERIAL: BORRACHA E MATERIAIS SINTÉTICOS DE ALTA RESISTÊNCIA
COMPATIBILIDADE: MOTORES BRANCO B4T 5,5/6,5CV
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GARANTE CONEXÕES SEGURAS E ESTÁVEIS

SELO MECANICO BRANCO B4T-702S

Destaques:

COMPATIBILIDADE: MOTOBOMBA BRANCO B4T-702S
DIÂMETRO INTERNO (ENCAIXE NO EIXO): APROXIMADAMENTE 1 ½” (3,8 CM)
MATERIAL DAS FACES DE VEDAÇÃO: CERÂMICA (ESTACIONÁRIA) E CARBONO (ROTATIVA)
MOLA E COMPONENTES METÁLICOS: AÇO INOX
APLICAÇÃO: VEDAÇÃO DE EIXO EM MOTOBOMBAS COM ROTOR FECHADO
TIPO DE FLUIDO SUPORTADO: ÁGUA LIMPA OU COM PEQUENAS PARTÍCULAS
TEMPERATURA DE OPERAÇÃO: AMBIENTE, ATÉ APROXIMADAMENTE 40 °C
TIPO DE VEDAÇÃO: POR PRESSÃO AXIAL COM SISTEMA DE MOLA SIMPLES
INSTALAÇÃO: ENCAIXE POR PRESSÃO NA CARCAÇA DA BOMBA

TANQUE COMBUSTIVEL BRANCO BD-7,0CV

Destaques:

CAPACIDADE: APROXIMADAMENTE 7 A 8 LITROS
MATERIAL: AÇO OU ALUMÍNIO COM REVESTIMENTO ANTICORROSIVO PARA MAIOR DURABILIDADE
COMPATIBILIDADE: MOTORES BRANCO BD-7,0CV
FUNÇÃO: ARMAZENAMENTO SEGURO E EFICIENTE DE COMBUSTÍVEL PARA MOTORES AGRÍCOLAS
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APLICAÇÃO: UTILIZADO EM MOTORES AGRÍCOLAS PARA GARANTIR FUNCIONAMENTO CONTÍNUO E SEGURO DO MOTOR

PISTAO BRANCO BR26/BPC25

Destaques:

APLICAÇÃO: MOTORES BRANCO BR26 E BPC25
TIPO: PISTÃO CONVENCIONAL COM CANALETAS PARA ANÉIS DE COMPRESSÃO E ÓLEO
DIÂMETRO EXTERNO: 60 MM
ALTURA TOTAL: 48 MM
MATERIAL: LIGA DE ALUMÍNIO FUNDIDO DE ALTA RESISTÊNCIA
ACABAMENTO: USINADO E POLIDO
PESO APROXIMADO: 160 G
CANALETAS PARA ANÉIS: 2 DE COMPRESSÃO + 1 DE ÓLEO
ALOJAMENTO PARA PINO DE PISTÃO: CENTRALIZADO
FUNÇÃO: TRANSMITIR A FORÇA DA COMBUSTÃO PARA A BIELA E VIRABREQUIM, ASSEGURANDO O FUNCIONAMENTO EFICIENTE DO MOTOR

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Destaques:

COMPATÍVEL COM MOTOBOMBA: B4T-705L 3″
NÚMERO DE ROTORES: 1
TIPO DE ROTOR: SEMIABERTO
DIÂMETRO DO ROTOR: 12,0 CM (120 MM)
VAZÃO MÁXIMA: 60 M³/H (60.000 L/H)
ALTURA MANOMÉTRICA MÁXIMA: 30 M.C.A.
SUCÇÃO MÁXIMA: 6 M
POTÊNCIA DO MOTOR: 5,5 CV (MOTOR A GASOLINA)
TANQUE DE COMBUSTÍVEL: 3,6 L
PESO (PRODUTO MONTADO): APROX. 30 KG
MATERIAL DA CARCAÇA E HIDRÁULICA: CARCAÇA EM ALUMÍNIO E COMPONENTES HIDRÁULICOS EM FERRO FUNDIDO
SISTEMA DE PARTIDA: MANUAL RETRÁTIL

ESSAS ESPECIFICAÇÕES REFLETEM O ROTOR EXPRESSO COMO PARTE DO CONJUNTO COMPLETO DA MOTOBOMBA.

PNEU BRANCO 400 X 8

Destaques:

APLICAÇÃO: MOTOCULTIVADORES, CARROS DE MÃO MOTORIZADOS E OUTROS EQUIPAMENTOS BRANCO
DIÂMETRO DO ARO: 8 POLEGADAS
DIÂMETRO EXTERNO TOTAL: 400 MM
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COMPOSIÇÃO: BORRACHA RESISTENTE COM REFORÇO INTERNO
TIPO DE USO: OFF-ROAD / AGRÍCOLA / INDUSTRIAL LEVE
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NÚMERO DE ELOS: 60 ELOS (60D)

MATERIAL: AÇO CARBONO ESPECIAL TRATADO TERMICAMENTE

CARACTERÍSTICAS ADICIONAIS:
ALTA RESISTÊNCIA AO DESGASTE E IMPACTOS
PRECISÃO NO CORTE E SEGURANÇA OPERACIONAL
COMPATÍVEL COM MOTOSSERRAS DA LINHA BRANCO

CARBURADOR BRANCO B4T-4.0/5,5/6,5HP

Destaques:

APLICAÇÃO: MOTORES BRANCO DE 4,0, 5,5 E 6,5 CAVALOS
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MATERIAL: CORPO EM ALUMÍNIO FUNDIDO COM COMPONENTES INTERNOS METÁLICOS E PLÁSTICOS DE ALTA RESISTÊNCIA
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APLICAÇÃO: MOTOR BRANCO MT B4T 5.5 VCR
TIPO: BUJÃO NÍVEL ÓLEO
MATERIAL: RESISTENTE A DESGASTE E VARIAÇÕES TÉRMICAS

SELO MECANICO BRANCO B4T-705L

Destaques:

COMPATIBILIDADE: MOTOBOMBA BRANCO B4T-705L
DIÂMETRO INTERNO (ENCAIXE NO EIXO): APROXIMADAMENTE 1½” (3,8 CM)
MATERIAL DAS FACES DE VEDAÇÃO: CERÂMICA (ESTACIONÁRIA) E CARBONO (ROTATIVA)
MOLA E COMPONENTES METÁLICOS: AÇO INOX PARA MAIOR RESISTÊNCIA E DURABILIDADE
TIPO DE VEDAÇÃO: VEDAÇÃO AXIAL COM MOLA SIMPLES
APLICAÇÃO: VEDAÇÃO DO EIXO EM MOTOBOMBAS PARA ÁGUA LIMPA OU COM PEQUENAS PARTÍCULAS
TEMPERATURA DE OPERAÇÃO: ATÉ 40 °C
INSTALAÇÃO: ENCAIXE POR PRESSÃO NO CONJUNTO HIDRÁULICO DA BOMBA

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