SUPORTE REG ALTURA TRASEIRO ESQ B2T/B4T

COMPATIBILIDADE: MOTORES BD-5.0CV, BD-7.0CV, BD-10.0CV
MATERIAL: AÇO INOXIDÁVEL E COMPONENTES DE ALTA DURABILIDADE
FUNÇÃO: OTIMIZAR A INJEÇÃO DE COMBUSTÍVEL E GARANTIR O FUNCIONAMENTO ADEQUADO DO MOTOR
PESO APROXIMADO: 0,2 KG

FABRICADA EM MATERIAL RESISTENTE E ISOLANTE ELÉTRICO
COMPATÍVEL COM MOTOR BRANCO B4T5
POSSUI 3 PINOS PARA CONEXÃO SEGURA
FACILITA A INSTALAÇÃO E MANUTENÇÃO ELÉTRICA
PROTEGE COMPONENTES CONTRA CURTO-CIRCUITO E DESGASTE
DESIGN COMPACTO PARA MELHOR ENCAIXE
DURÁVEL E RESISTENTE A CONDIÇÕES DE OPERAÇÃO

APLICAÇÃO: MOTORES BRANCO MODELOS B2T 3,5CV E 5,0CV

FUNÇÃO: FILTRAR O AR ADMITIDO PELO MOTOR, EVITANDO ENTRADA DE POEIRA E PARTÍCULAS

MATERIAL: PAPEL FILTRANTE DE ALTA EFICIÊNCIA COM ESTRUTURA DE POLIURETANO E PROTEÇÃO METÁLICA

PESO APROXIMADO: 0,16 KG

CARACTERÍSTICAS ADICIONAIS:
ALTA CAPACIDADE DE RETENÇÃO DE PARTÍCULAS
ESTRUTURA REFORÇADA PARA SUPORTAR VIBRAÇÕES E VARIAÇÕES TÉRMICAS
COMPATÍVEL COM COMPARTIMENTOS ORIGINAIS BRANCO

COMPATÍVEL COM MOTOBOMBA: B4T-705L 3″
NÚMERO DE ROTORES: 1
TIPO DE ROTOR: SEMIABERTO
DIÂMETRO DO ROTOR: 12,0 CM (120 MM)
VAZÃO MÁXIMA: 60 M³/H (60.000 L/H)
ALTURA MANOMÉTRICA MÁXIMA: 30 M.C.A.
SUCÇÃO MÁXIMA: 6 M
POTÊNCIA DO MOTOR: 5,5 CV (MOTOR A GASOLINA)
TANQUE DE COMBUSTÍVEL: 3,6 L
PESO (PRODUTO MONTADO): APROX. 30 KG
MATERIAL DA CARCAÇA E HIDRÁULICA: CARCAÇA EM ALUMÍNIO E COMPONENTES HIDRÁULICOS EM FERRO FUNDIDO
SISTEMA DE PARTIDA: MANUAL RETRÁTIL

ESSAS ESPECIFICAÇÕES REFLETEM O ROTOR EXPRESSO COMO PARTE DO CONJUNTO COMPLETO DA MOTOBOMBA.

COMPATIBILIDADE: MOTOBOMBA BRANCO B4T-702S
DIÂMETRO INTERNO (ENCAIXE NO EIXO): APROXIMADAMENTE 1 ½” (3,8 CM)
MATERIAL DAS FACES DE VEDAÇÃO: CERÂMICA (ESTACIONÁRIA) E CARBONO (ROTATIVA)
MOLA E COMPONENTES METÁLICOS: AÇO INOX
APLICAÇÃO: VEDAÇÃO DE EIXO EM MOTOBOMBAS COM ROTOR FECHADO
TIPO DE FLUIDO SUPORTADO: ÁGUA LIMPA OU COM PEQUENAS PARTÍCULAS
TEMPERATURA DE OPERAÇÃO: AMBIENTE, ATÉ APROXIMADAMENTE 40 °C
TIPO DE VEDAÇÃO: POR PRESSÃO AXIAL COM SISTEMA DE MOLA SIMPLES
INSTALAÇÃO: ENCAIXE POR PRESSÃO NA CARCAÇA DA BOMBA